O presidente da Câmara Municipal da Guarda, Sérgio Costa, defendeu publicamente que a eletrificação do corredor ferroviário entre Portugal e Espanha é um passo fundamental para assegurar o sucesso das novas plataformas logísticas da região. O autarca alertou para a urgência desta infraestrutura rodoviária e ferroviária de modo a garantir a plena operacionalidade e rentabilidade dos portos secos que estão a ser desenvolvidos na sua cidade e na província espanhola de Salamanca.
Estas declarações foram feitas em Madrid durante o evento «Diálogos EFE Desayunos Ibéricos», sob o mote «Salamanca-Guarda: o novo nó logístico do Atlântico». No encontro, que reuniu representantes de ambos os lados da fronteira, ficou evidente o compromisso mútuo de cooperação, com Sérgio Costa a recordar que, embora estas regiões tenham sido historicamente esquecidas pelos respetivos governos centrais, essa antiga fragilidade transformou-se agora numa força estratégica de união.
Por seu lado, o alcaide de Salamanca, Carlos García Carbayo, aproveitou a oportunidade para exigir ao governo espanhol o mesmo nível de investimento e empenho dedicado ao Corredor Mediterrâneo. O autarca destacou o impacto do Porto Seco de Salamanca (ZALDESA), um projeto que representou um investimento de quase 34 milhões de euros e que está preparado para receber comboios de mercadorias com até 750 metros de comprimento, conectando-se diretamente aos portos marítimos portugueses de Leixões e Aveiro.
Enquanto a plataforma intermodal de Salamanca já se encontra em pleno funcionamento — com capacidade para movimentar até 700.000 toneladas anuais —, o porto seco da Guarda prevê iniciar as suas operações nos próximos meses deste ano de 2026. Ambos os líderes sublinharam que a conclusão das obras de transporte ferroviário pendentes é o motor que falta para transformar definitivamente a rota ibérica num ponto central de trânsito de mercadorias em direção à Europa.