La Xunta ha reivindicado la conocida como salida sur del Corredor Atlántico, que conectaría Vigo con Oporto, como «estratégica» junto a la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP) y ha presentado un informe que asegura que su ejecución permitirá incrementar en un 6% la actividad del Puerto de la urbe olívica.
Tras participar en un acto en Vigo en el que se ha presentado el estudio encargado por el Gobierno gallego sobre esta conexión, la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, ha destacado la «alianza de éxito» alcanzada junto a empresarios, autoridades portuarias y entidades sociales, así como con los gobiernos de Asturias y Castilla y León, y ha recordado que permitió «corregir» un «error histórico» y evitar que la zona del noroeste no estuviese incluida en el Corredor Atlántico.
Además, en 2019, la salida sur de Vigo, que incluye, además de la conexión con Portugal, un enlace con la terminal portuaria de Bouzas, se integró en la red básica de europea del tren de mercancías, cuya finalización debe realizarse antes de 2030. Para acceder a la financiación correspondiente, el Gobierno debe presentar ante la Unión Europea a partir del próximo año el proyecto de la actuación, que debe entrar en concurrencia competitiva.
Ante esta situación, Ethel Vázquez ha abogado por prolongar el «trabajo conjunto» llevado a cabo con la CEP con el objetivo de reivindicar la importancia de la salida sur para la competitividad empresarial de Galicia. Así, ha indicado que se busca conseguir que el Gobierno «presente esta actuación ante la Unión Europea (UE)» para acceder a los fondos del Mecanismo Conectar Europa y permitir que «se pueda materializar» y ha avanzado que «no se va a aceptar un no por respuesta».
Por su parte, el presidente de la CEP, Jorge Cebreiros, ha llamado a «ser insistentes para que nadie se olvide de las inversiones» en Galicia y ha urgido la presentación de los proyectos por parte del Gobierno para que la actuación «sea una realidad» en la próxima década y permita «aumentar la competitividad» de las empresas de la comunidad. Asimismo, la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade ha precisado que el informe encargado por el Gobierno gallego acredita que la ejecución de la salida sur permitirá atraer más actividad de carga y descarga de vehículos al Puerto de Vigo e incrementar en un 6% el tráfico, lo que supondrá unas 240.000 toneladas adicionales.
A ese respecto, ha destacado que el aumento de la actividad portuaria reducirá en un 80% las emisiones de CO2 –unas 300.000 toneladas– y provocará una disminución del tráfico pesado en las carreteras, lo que, a su juicio, incidirá positivamente en la bajada de la siniestralidad. Respecto al estudio, también ha indicado que apunta que la ejecución de la salida sur y su conexión con la terminal portuaria de Bouzas, que conllevará una inversión de 496 millones de euros, es «sostenible» desde el punto de vista económico y «rentable» en cuanto al social.
Incremento de la demanda
En esta línea, ha explicado que, de modo directo e indirecto, se prevé que la ejecución del proyecto cause un impacto de unos 660 millones de euros, lo que supone un aumento del 1% del PIB de Vigo, y 590 empleos. Ethel Vázquez ha avanzado además que, durante los primeros 20 años de explotación, el efecto de esta infraestructura ascenderá a 528 millones de euros, lo que representará un aumento del 0,3% del PIB de la ciudad, y generará 225 puestos de trabajo.
Adicionalmente, la conselleira ha valorado que la salida sur permitirá concentrar el transporte de viajeros en la terminal de Urzáiz y convertirla en una estación pasante. Además, ha asegurado que reducirá el tiempo del trayecto entre Vigo y Oporto en un 15%, así como en un 40% el viaje entre Santiago y la ciudad lusa. La conexión entre Vigo y Ourense también sería más rápida, ya que la duración de la misma sería un 20% inferior.
También ha detallado que se calcula que, en cuatro años, la demanda de viajeros se multiplicará por ocho hasta superar los 462.000. Adicionalmente, se estima que un 35% de los peregrinos lusos optarían por el tren como transporte de regreso a Portugal. Por este motivo, Ethel Vázquez ha remarcado que la ejecución de la salida sur permitiría «apuntalar la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal» y darle continuidad al Eje Atlántico de modo directo hacia Portugal y la meseta». La titular autonómica de Infraestruturas ha subrayado asimismo que el índice de rentabilidad que alcanzará la salida sur asciende, según el informe, al 9,73%, casi el doble del mínimo establecido por Adif para proyectos de este tipo.
Eurociudad del Guadiana reivindica el tren entre Huelva y Faro
El director de la Eurociudad del Guadiana, Luis Romão, ha destacado durante una reunión mantenida con Isabel Ferreira, secretaria de Estado de Valorización Interior de la República Portuguesa, la necesidad de retomar el proyecto de construcción de la línea ferroviaria entre Huelva y Faro. La Comisión de Coordinación para el Desarrollo (CCDR) del Algarve, representada por la jefa de Cooperación, Susana Faisca, ha apoyado esta petición y ha valorado la importancia que tendría para el conjunto de la Eurorregión Alentejo-Algarve-Andalucía.
La Secretaria de Estado ha comunicado que si bien la unión ferroviaria Faro-Huelva ha estado presente durante las reuniones estratégicas bilaterales, no se han precisado plazos para la reactivación de tal propuesta.
