Según el diario portugués Público, la petición con 13.500 firmas en defensa de la reactivación de la línea ferroviaria del Duero hasta Barca d’Alva y España se entregará el día 9 a la Asamblea de la República.
La Liga de Amigos del Patrimonio Mundial del Duero (LADPM) y la Fundación Museo del Duero lanzaron en junio una petición pública en la que se pedía la «recalificación y reapertura completa de la línea del Duero».
«Pedimos que la cuestión sea ahora estudiada por políticos y expertos de Portugal y España, junto con las autoridades de Bruselas, en lo que respecta a la necesidad de mejorar el desarrollo económico y social de la región del Duero, y en particular el turismo sostenible y de calidad», dice el texto de la petición.
Los promotores defienden «la relevancia de la Línea del Duero en el marco de las caracerísticas que llevaron a la clasificación del ADV (Alto Duero Viñateiro) como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura)».
La petición pública pide a los diputados que «consideren y promuevan que se contemple adecuadamente en la versión final del Programa Nacional de Inversiones 2030 (PNI 2030), o en otro instrumento público apropiado, la inversión en la reapertura, recalificación y modernización de toda la línea del Duero, a Barca d’Alva».
El objetivo es también «garantizar la inversión en el enlace entre Barca d’Alva y La Fuente de San Esteban, en la provincia de Salamanca» en España.
El enlace internacional se cerró el 1 de enero de 1985 y el trecho entre Pocinho y Barca d’Alva lo hizo el 18 de octubre de 1988.