El proyecto logístico Puerta del Nordeste continúa en pleno desarrollo administrativo. En estos momentos las empresas adjudicatarias se encuentran preparando los planes de actuación y urbanización. El objetivo es crear un nodo para interconectar decenas de empresas, proyectos de reindustrialización, que prometen generar cientos de puestos de trabajo, o residencias robotizadas para mejorar la calidad de vida de las personas mayores. Los pueblos de Benavente y Los Valles (Zamora) han despertado el interés de inversores que, gracias a su ubicación, planean reconvertir la zona en un enclave logístico, según informa El País.
La razón: el desarrollo del comercio electrónico en general y, en particular, el bajo precio del suelo, la disponibilidad de grandes parcelas para construir, mano de obra disponible y, sobre todo, su ubicación geoestratégica. De hecho, el crecimiento del sector logístico en los próximos años en la capital comarcal, Benavente, rondará el 63%, según estimaciones de Correos, operador logístico con una gran presencia en el territorio.
Juan Carlos Valderrey, responsable de Logística y Distribución del área noroeste de la compañía, compara la situación geoestratégica de la comarca con Zaragoza. “Son enclaves donde rompen carreteras. En Benavente tenemos todas las entradas a Galicia, bien por la A-52 por Ourense o bien por la A-6 hacia la Coruña. Y también pasan las autovías que llegan a León y a Asturias. Es un nudo de transportes estratégico”, afirma Valderrey.
La puerta del noroeste y puente con Portugal
Cuando a Luciano Huerga, alcalde de la capital comarcal, se le pregunta sobre el potencial económico de su tierra, responde directo: “Mira un mapa de radiales de carreteras y entenderás por qué decimos que somos la puerta del noroeste de la península Ibérica. Por aquí cruzan todas las autovías más importantes que dan servicio al territorio y lo comunica con Portugal”.
Por Benavente pasa la A-6, que la une con Valladolid en menos de una hora y media y con Lugo en dos horas y media. También discurre la A-66, que la conecta tanto con León como con Zamora en una hora y con Oviedo en unas dos. A través de esta vía, los transportes tardan una hora y 40 minutos en llegar a Braganza (Portugal) y por la A-52 unas tres horas hasta Oporto. Un esqueleto de carreteras que, según la consultora internacional inmobiliaria CBRE, convierte a la comarca en uno de los potenciales centros neurológicos del sector logístico, conocidos como puntos de intercambios (o cross-docking). Es decir, lugares intermedios entre grandes centros logísticos (como Madrid y Barcelona) y zonas con menos densidad de población (resto de comarcas que rodean a la de Benavente) que, sin almacenar las mercancías, las consolida y las redistribuye hasta los clientes finales.
Huerga matiza que “hay que capitalizar toda esta situación geoestratégica. Benavente lleva 40 años siento un enclave de conexiones, pero hasta ahora no ha tenido un plan de desarrollo. Las empresas llevan años interesándose, pero no podíamos acogerlas”, explica el alcalde, que también preside la Mancomunidad de Benavente. Por eso nació el proyecto Puerta del Noroeste, un programa de ampliación y reconversión del actual CTLB en un nodo aún más grande (de unas 60 hectáreas) y que estará enfocado en tres actividades diferentes: el comercio y transporte, que es la actividad que ya se desarrolla en el actual centro; la logística de consumo, para las empresas que demandan almacenes y centros de distribución de mercancías para el noreste peninsular, y la logística de producción. Es decir, parcelas dedicadas a las actividades agroalimentarias de la región para gestionar de forma más eficaz los envíos y almacenamiento de sus productos.
