La activista Greta Thunberg ha experimentado el largo viaje nocturno en el tren Lusitania Express de Lisboa a Madrid. El presidente de la Plataforma del Corredor del Sudoeste Ibérico, Antonio García Salas, ha afirmado, en un artículo en El Periódico de Extremadura, que «nos gustaría que la atención se centrase simplemente en cómo ir de Lisboa a Madrid y que llamase más la atención las escasas conexiones entre estas dos capitales europeas tan próximas y tan distantes».
García Salas considera que «este problema visualizado con el dilema Greta debemos aprovecharlo desde el Sudoeste Ibérico para convertirlo en muy poco tiempo en un corredor de movilidad eléctrica de cero emisión de CO2».
El presidente de la plataforma que promueve la conexión de alta velocidad Lisboa-Madrid valora que «el problema no existiría si hubiese llegado a Sevilla con 20 servicios diarios de tren electrificado con Madrid, tardando apenas dos horas y media. Lisboa tiene un solo servicio diario con Madrid en una línea parcialmente sin electrificar que tarda más de 10 horas rodeando Extremadura por el norte».
Para 2021, García Salas ha lanzado el reto para que el trayecto Lisboa-Madrid esté «plenamente dotado de cargadores eléctrico con certificación de haber sido abastecido de fuentes renovables que tranquilicen conciencias. Y en el 2023 conseguir que todo el trayecto se pueda hacer por tren electrificado con suministro de fuentes renovables».
