La Cámara Municipal de Braganza ha solicitado al Gobierno portugués que el Plan Ferroviario de Portugal, presentado recientemente, contemple una conexión de Alta Velocidad entre ambos países que pase por Braganza y Zamora. El gobierno local bragantino hace suya, en boca de su presidente, Hernani Dias, la propuesta de la Associação Vale D’Ouro, que ha elaborado el Estudio del Corredor Ferroviario Porto-Vila Real-Braganza-Zamora, donde la conexión por Trás-os-Montes es viable. Por su parte la Cámara de Comercio de Zamora se ha sumado a esta propuesta: «Esta inversión daría más potencial económico a los municipios afectados», según el secretario de Cámara de Comercio de Zamora, Javier Díaz.
El presidente de la Cámara Municipal de Bragança, Hernani Dias, defiende que la opción de la Asociación Vale D’Ouro «es la que más beneficia al país porque es la que más kilómetros recorre en el territorio nacional [portugués], la de menor tiempo de viaje (2 hoyas y 45 minutos) y la que menos depende de la construcción de nuevas líneas en España: tan sólo 40 kilómetros». Esta alternativa, según Días y Vale D’Ouro, es también la que más acerca Portugal a los Pirineos con el paso por Irún/Hendaya. Según el estudio esta propuesta conecta directamente los dos mayores aeropuertos del país y sus mayores puertos.
Empresarios zamoranos
«Lo que propone Braganza no es más que la salida natural del tren, lo que acortaría costes y tiempos de viaje, y que es la más fácil, pues hay una infraestructura ya hecha», explica Javier Díaz, secretario de la Cámara de Comercio de Zamora, al diario La Opinión de Zamora. De este modo el empresariado zamorano respalda la petición de la Cámara Municipal de Braganza, lo que, por otro lado, también han hecho todos los grupos políticos de la Diputación de Zamora.
«Sería un gran revulsivo para los municipios afectados además de un tema de justicia social», cree la Cámara de Comercio e Industria de Zamora en boca de su secretario Javier Díaz: «es importantísimo que llegara a llevarse a cabo porque una inversión de estas características daría más potencial económico a los municipios afectados».
Región discriminada
El regidor de Bragança cree que Trás-os-Montes es una región discriminada: «Ser los últimos en tener carretera de alta velocidad (autopista) nos ha llevado, aún más, al aislamiento, al envejecimiento de la población y a asimetrías crecientes con el resto del país». La comarca hace décadas que carece de ferrocarril: «la región es totalmente dependiente y rehén del transporte por carretera, cuando el futuro pasa por el ferrocarril y los 40 kilómetros que faltan en España representan una inversión de solo alrededor de 300 millones de euros».
Hernani Dias indica también que esta vía «liberaría a Trás-os-Montes del aislamiento y despoblamiento galopante al que ha sido condenado, ya que sería un eje interurbano a escala ibérica» que mejoraría la eficacia y eficiencia de la educación y salud en los territorios por donde pasaría, lo que incluye la zamorana comarca de Aliste.
