CCOO ha propuesto un ambicioso proyecto para Galicia: un tren circular que conecte las cuatro provincias gallegas, con el objetivo de mejorar el servicio ferroviario de la comunidad, primando las conexiones de proximidad y incrementando los servicios de cercanías, incluyendo la conexión entre Vigo, Tui y Valença en Portugal. La propuesta incluye un tren circular que recorrería las cuatro capitales de provincia, con tres servicios diarios en ida y vuelta, permitiendo vertebrar la comunidad sin necesidad de trasbordos, fomentando la intermodalidad y ofreciendo precios más asequibles.
Gregorio Bermejo, del sector Ferroviario de Galicia, y Pau Noy, miembro de la Alianza Ibérica por el Ferrocarril, han destacado que esta propuesta busca mejorar la oferta a través de más frecuencias en los corredores más relevantes y revitalizar el tren de proximidad, que ha sido «abandonado» por Renfe en algunas áreas.
Antonio Conde, secretario general del sector ferroviario de CCOO de Pontevedra, ha señalado que la infraestructura ya existente está infrautilizada y que solo sería preciso poner más trenes para alinearse con los objetivos energéticos de la UE y abaratar los desplazamientos. Conde ha comparado la situación de Galicia con la de Asturias, que cuenta con 116 trenes de cercanías, mientras que Galicia, con más del doble de habitantes, solo tiene 37 trenes. La propuesta de CCOO también incluye mejoras específicas en ocho corredores ferroviarios gallegos, como garantizar un servicio directo cada hora en el corredor A Coruña-Santiago-Vigo, y duplicar los viajes diarios en A Coruña-Lugo y A Coruña-Monforte.
Esta iniciativa se presenta como una «oportunidad única» para modernizar las conexiones ferroviarias de Galicia y se espera que las autoridades gallegas la adopten y presionen al Gobierno central para su implementación. La propuesta también incluye la recuperación del servicio de Vigo a Tui y Valença con seis frecuencias diarias y, al menos, tres frecuencias diarias entre Vigo y Oporto. CCOO apela a que la Xunta asuma esta propuesta y la defienda ante Madrid, con el objetivo de que el tren de proximidad recupere el protagonismo que tiene en toda Europa, excepto en España, y se convierta en un medio de transporte sostenible, accesible y eficiente para todos los gallegos.
