El Comisionado del Gobierno español para el Corredor del Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz, ha establecido los objetivos ferroviarios de una conexión Madrid-Lisboa de 6 horas en 2027, y en 2032 de 3 horas. Ha reconocido que no existe acuerdo entre el Gobierno español y el Gobierno portugués en este asunto. Portugal ha mostrado mayor interés por el Eje Atlántico y la conexión a Francia por Salamanca. De hecho, Comboios de Portugal propuso la reposición del Lusitania Express que hacía ese recorrido y después se repartían los vagones en Medina del Campo para un tren hacia Hendaya y otro a Madrid, y viceversa. Renfe ha desechado volver al Lusitania Express porque lo considera no rentable.
Al Gobierno español le gustaría poner un tren directo Madrid-Lisboa por Badajoz en las condiciones actuales, pero Lisboa no está de acuerdo. No obstante, las obras lusas continúan dado que sí apuestan por la conexión de mercancías con Sines sin descartar a los pasajeros y sin abordar el reto de la necesidad de un nuevo puente sobre Tajo. Lo único que se ha conseguido acordar es haya una coordinación de horarios de trenes de Renfe y Comboios en los dos transbordos entre Madrid y Lisboa por Extremadura. El nuevo Gobierno luso está haciendo una apertura a la competencia privada en materia de transportes, facilitando la entrada de nuevos competidores en el mercado del ferrocarril. Renfe ha solicitado los permisos para operar en Portugal. De este modo, podrá ofrecer un servicio Madrid-Lisboa por Badajoz a la mayor velocidad posible. Es la solución más factible que ve el Gobierno español. Donde no hay discrepancia es el tren Celta (Vigo-Oporto) que opera con normalidad.
La presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, ha inaugurado este lunes el VIII Foro del Corredor Atlántico del Sudoeste Ibérico en Madrid, donde ha reivindicado la puesta en funcionamiento de la alta velocidad entre Madrid y Lisboa en 2030. La jefa del Ejecutivo extremeño ha recordado que esta es la fecha planteada por el Parlamento Europeo en la modificación de la Red Transeuropea del Transporte que acaba de aprobar y ha avanzado que, desde la Junta de Extremadura, no se va a permitir «ni un retraso más». «La alta velocidad en Extremadura, el Corredor del Sudoeste Ibérico, son fundamentales para lograr una mayor vertebración, cohesión e igualdad territorial. Es la llave a un futuro más próspero no solo para Extremadura, sino para España, Portugal y la Unión Europea», ha asegurado durante la inauguración del acto, al que también ha acudido el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Manuel Martín.
Según la presidenta de la Junta de Extremadura, resulta «injustificable e inadmisible» que Madrid y Lisboa no estén conectadas ya por Extremadura y Castilla-La Mancha «en pleno siglo XXI». «Estamos hablando de una gran transformación en la conectividad entre España y Portugal que, sin duda, tendrá un enorme impacto económico y social en el conjunto de Europa», ha insistido. Con miras a las elecciones europeas que se celebrarán el próximo 9 de junio, Guardiola ha señalado que es «un momento perfecto» para impulsar con determinación la conexión ferroviaria entre Madrid y Lisboa. Asimismo, ha apuntado al Mundial de Fútbol. «Si queremos celebrar un Mundial de Fútbol en condiciones, hay que tomar decisiones urgentes y hacer realidad el AVE entre las dos capitales ibéricas», ha advertido.
Los avances en infraestructuras ferroviarias -ha dicho la presidenta- deben ir acompañados de material rodante renovado. «La adquisición de nuevos trenes debe estar prevista para cuando la electrificación esté completada. De lo contrario, las inversiones estarán desaprovechadas», ha indicado. Finalmente, la presidenta extremeña ha agradecido a la Plataforma Sudoeste Ibérico en Red, en la persona de Antonio García Salas, la oportunidad de ofrecer «un altavoz de muchas reivindicaciones históricas de los extremeños en materia de conexiones e infraestructuras». Posteriormente, en el marco de este foro el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda ha participado en la mesa redonda dedicada al ‘Apoyo de las Comunidades Autónomas al Corredor Atlántico del Sudoeste Ibérico’ junto a sus homólogos en las regiones de Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid.
