Portugal reabrirá el tramo hasta la frontera salmantina de la antigua línea ferroviaria del Duero

Del lado español existe el exitoso itinerario turístico peatonal del Camino de Hierro, lo que dificulta la viabilidad de un tren ibérico

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El Gobierno de Portugal ha anunciado de forma oficial la reapertura del tramo ferroviario entre Pocinho y Barca D’Alva, que llevará el tren hasta la frontera española en Salamanca. Asimismo, pide a España que haga lo posible para reabrir el tráfico ferroviario en su lado de la antigua línea del Duero y permita un trayecto entre Oporto y Salamanca, algo que hoy por hoy no es posible por un motivo: el tramo del lado español en La Fregeneda se ha convertido en itinerario turístico peatonal (el Camino de Hierro).

El proyecto viene de lejos, pero ahora parece que todo está listo para hacerlo realidad. Hace unos días, la ministra de Cohesión Territorial, Ana Abrunhosa, confirmaba en un acto en Lamego que el tramo entre Pocinho y Barca D’Alva de la línea del Duero se reabrirá. Este anuncio garantiza que el Gobierno de Portugal ejecutará unos planes que baraja desde hace años y que tienen el respaldo de la cámara legislativa lusa.

En concreto, Portugal tiene previsto abrir los últimos 28 kilómetros entre Pocinho y la estación fronteriza de Barca D’Alva de esta vieja línea. A diferencia de España, el país vecino no cerró toda la línea como sí hicieron las autoridades españolas y la mantuvo para uso turístico hasta Pocinho. El tramo que ahora se quiere reabrir cerró en 1998, después de que España cerrara todo su lado de esta línea internacional.

Pero el Gobierno portugués ha ido más allá. Además de volver a llevar el tren a la estación fronteriza de Barca D’Alva, frente al muelle de Vega Terrón y separada de España por un puente, tiene intención de pedir a España que haga lo propio y reabra su lado. Son, en este caso, cerca de 75 kilómetros de los cuales una parte, el tramo entre La Fregeneda y Vega Terrón, se han convertido en el exitoso itinerario turístico peatonal del Camino de Hierro.

La ministra ha asegurado que pedirán a España que haga un esfuerzo y reabra al tráfico ferroviario esta línea con un objetivo: hacer posible una conexión ferroviaria directa entre Oporto y Salamanca. Sin embargo, eso es hoy por hoy inviable por varios motivos. El principal es que parte de la infraestructura ferroviaria es ahora un itinerario turístico, el Camino de Hierro, que permite recorrer a pie el trayecto entre La Fregeneda y el muelle de Vega Terrón, al otro lado de la frontera fluvial. Para su nuevo uso hubo que adaptar la línea con una importante inversión, informa Tribuna de Salamanca. La conexión Oporto y Salamanca sería más factible por Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro.

El Camino de Hierro de Salamanca, 20.000 visitantes en ocho meses

El Camino de Hierro de Salamanca llega a sus primeras Navidades y lo hace con cerca de 20.000 visitantes en sus ocho meses de funcionamiento, una cifra que demuestra que está cumpliendo «sobradamente» las expectativas. Así lo reconoce el presidente de la Diputación de Salamanca, Javier Iglesias, en declaraciones a Europa Press, quien señala que esta iniciativa es «un ejemplo muy gráfico, muy claro y muy cercano» de lo que puede aportar esta propuesta de ocio y naturaleza en una sociedad que ha cambiado sus preferencias turísticas y que, después de la pandemia, busca espacios «amplios» y al aire libre para disfrutar del ocio.

«Nos ha sorprendido la gran acogida que ha tenido en el conjunto de España y en Portugal, la verdad es que podemos decir que es un camino internacional», ha continuado sobre esta propuesta que contabiliza, a falta de una semana para cerrar el año, un total de 19.594 visitantes.

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