A Renfe pretende, a partir de 2027, ligar Lisboa (através de Évora) ou Porto e depois, posteriormente, fazer a ligação das duas maiores cidades Portugal a Madrid e a Corunha, respectivamente. Na futura ligação com a Corunha, os comboios que iriam partir de Lisboa e do Porto teriam paragens em Vigo ou em Santiago de Compostela. Já o comboio entre Madrid e o Porto deve passar por Medina del Campo e entrar em Portugal através de Vilar Formoso, seguindo a rota que os comboios Sud Expresso e Lusitânia tinham até terem terminado em 2020, com o fecho de fronteiras devido a pandemia. Actualmente, o único serviço internacional de passageiros a funcionar ao longo da raia e o Celta, que liga o Porto a Vigo.
Em 2027, a Renfe pretende ser o principal operador de comboios de alta velocidade a operar em Portugal. Antes de tal acontecer, em 2025, a Renfe pretende já operar em Évora. Actualmente os comboios desta companhia vão até Badajoz, a localidade mais perto de Portugal. Estes comboios iriam partir de forma diária (duas em cada sentido).
Esta vontade faz parte da estratégia de expansão internacional da operadora de alta velocidade, que também está presente em França. A operadora de comboios de Espanha não olha para a bitola ibérica (que tem uma distancia entre carris de 1.668 milímetros) como um impedimento para que tal aconteça. Caso a Renfe queira operar em Portugal vai ter que fazer um investimento de 15 milhões de euros para que o seu material possa circular na ferrovia portuguesa. Até ao momento, a Infra-estruturas de Portugal não recebeu nenhum pedido formal da Renfe para que a mesma possa começar a operar no lado ocidental da fronteira ibérica.
