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O encontro Hispano-Luso de Badajoz-Elvas deixou-nos um sabor agridoce. Doce pelo reencontro e os benefícios da reabertura; agri porque, ao longo dos 107 dias de fronteiras encerradas, ambos os governos tiveram tempo suficiente para elaborar e assinar novos compromissos ibéricos mas não o souberam fazer. Finalmente, organizaram uma cerimónia absurda e vazia que foi baseada na audição de ambos os hinos.

Algo raro está a acontecer desde o momento em que o gabinete de comunicação da Moncloa não divulgou a programação do acto institucional até ao final da tarde do dia anterior. E não se tratou de uma incompetência da área da comunicação institucional mas sim de uma guerra diplomática soterrada que já tem vários capítulos, mesmo que os meios de comunicação generalistas a desconheçam. Há uma excepção neste sentido, o “Correio da Manhã”, que conseguiu um grande exclusivo através de João Carlos Rodrigues. Este afirma que “Espanha cortou a festa para reabrir a fronteira. António Costa queria uma cerimónia com pompa e circunstância mas Pedro Sánchez, o seu homólogo espanhol, não aceitou”. O perfil mais baixo deste encontro deve-se a uma “guerra diplomática”. Foi por isto que não se celebrou o “almoço” previamente anunciado por agências de notícias portuguesas. O almoço foi cancelado pelo presidente do governo espanhol em nome de um compromisso de agenda não declarado. O que apontar da tese de guerra diplomática. Também é justo reconhecer que um hipotético perfil de alto encontro, como desejava Costa, só teria sentido se houvesse novos compromisos.

Trata-se, por entanto, da vingança espanhola pela vingança portuguesa que adicionou mais 10 dias ao encerramento da fronteira (em relação ao resto da Europa). Isto pelas declarações da ministra espanhola do turismo, que anunciou unilateralmente a reabertura da raia. Há que dizer que a diplomacia espanhola cedeu um pouco em relação a marcha do acto institucional, já que realizou-se uma conferência de imprensa “não prevista” em Elvas. Esperemos que este gesto sirva para encerrar este capítulo embaraçoso e que ambos os governos sejam criativos e estabeleçam um canal institucional para manter uma coordenação ibérica permanente e privilegiada.

Entre as declarações de Pedro Sánchez, vale destacar o reconhecimento a Costa ao mostrar solidariedade com a Espanha nos momentos críticos da pandemia e nos debates na União Europeia. O primeiro-ministro espanhol expressou o seu desejo de que “as fronteiras nunca mais sejam fechadas”. Por parte de António Costa, ele afirmou que: “e uma reunião de vizinhos, de amigos. Uma pandemia nos oferece uma visão de um passado para o qual não queremos voltar, um continente de fronteiras fechadas. Espanha e Portugal devem-se tornar actores de primeira linha na construção de uma Europa cujo modelo económico e social reforça a convergência e dê certeza a todos ”.

A reabertura de fronteiras não significa retornar ao ponto anterior de fechá-las. O serviço ferroviário do comboio “Lusitânia Express” não foi restabelecido e parece que a situação será usada para sacrificá-lo. Do mesmo modo, a entrevista de António Costa ao “La Vanguardia” não foi muito reconfortante. O primeiro-ministro português quer evitar que as conexões ferroviárias ibéricas se concentrem apenas na união das capitais dos dois estados mas também não propõe rotas ferroviárias específicas (não radiais) do porto de Sines à Europa Central. Ele fala sobre as conexões entre o Porto e a Galiza e o Algarve com Sevilha. Estas são indubitavelmente importantes mas os 1214 quilómetros da fronteira, ao longo de toda a sua fachada oriental, precisam de conexões fronteiriças que não necessariamente têm a ver com Madrid, como é o caso de Castilla-León, Estremadura ou a Raia Seca Galega (onde o AVE/TGV chegará em breve). Onde o primeiro-ministro António Costa quer conectar Portugal com Barcelona ou com o corredor do Mediterrâneo, evitando Madrid? Uma possível conexão Badajoz-Puertollano-Valência? Esta é uma opção. E a conexão com a França? Deseja priorizar a conexão através de Hendaye, atravessando Castela e Leão? Nada disso aparece na entrevista. E a verdade é que qualquer uma dessas ferrovias se cruza necessariamente com os caminhos de rede ibéricos de alta velocidade que se conectam ao centro da Península. Portanto, devemos deduzir que António Costa “drena o volume”. Isto porque adia conscientemente um debate que ainda não está maduro em Portugal devido aos tabus económicos e nacionalistas.

Muitos dos que não conhecem este tema são enganados pelo teatro de felicidade do reencontro entre irmãos que presenciamos em Badajoz e em Elvas. Na realidade, em ambas as partes, existe uma guerra diplomática soterrada (de baixa intensidade) e de uma falta de prioridade política para melhorar as conexões ferroviárias de todo o tipo entre Espanha e Portugal. Também há o próprio veto português da conexão Lisboa-Madrid (apesar da sua rentabilidade). Pura encenação denunciada por diversos participantes do Fórum Cívico Ibérico, impulsionado pelo El Trapézio. A única esperança que nos sobra é a “Estratégia comum para o desenvolvimento transfronteiriço”, negociada por ambos os governos para a próxima Cimeira Ibérica, que será realizada em Outubro/Novembro na Guarda.